崇太长江隧道“领航号”掘进突破8000米

2025年9月9日，由我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”掘进突破8000米，盾构“蛟龙”江底万米长跑仅剩五分之一。截至9月16日15时，“领航号”盾构机掘进至8216米。崇太长江隧道全长14.25千米，连接上海崇明与江苏太仓，是沪渝蓉高铁控制性咽喉工程，也是国内唯一一座掘进距离10千米以上的超大直径盾构隧道。隧道采用单洞双线设计，设计时速350千米。“领航号”盾构机刀盘直径15.4米，整机长约148米，总重约4000吨，搭载了I-TBM系统，突破了盾构仓内压力自适应、云端预测数据自决策、掘进姿态自巡航、环流出渣自调整等核心技术，实现了全系统算法控制的智能化掘进。面对独头穿越长江11.325千米、超高水压、软硬不均复杂地质等世界级难题，项目常态化应用了集智能感知、智能预制、智能掘进、智能管控等九大智能建造技术最新成果，创造了15米级铁路隧道月掘进718米世界纪录。