政策红利加码 醇氢汽车跻身新能源“正规军”

近年来，在政策红利的推动下，醇氢汽车凭借其独特的技术优势和环保特性，已正式跻身新能源“正规军”行列，迎来了良好的发展机遇。相关介绍如下：政策支持情况：从中央到地方，我国出台了一系列大力支持甲醇生产及利用的政策文件。2019年3月，工信部等八部门联合发布文件，提出在山西、陕西等地区加快M100甲醇汽车的应用。2021年，交通运输部印发规划，鼓励“氢燃料、氨燃料、甲醇动力船舶应用”，工信部也将甲醇汽车纳入绿色产品，鼓励相关技术发展。2023年12月，国家发展改革委发布《产业结构调整指导目录(2024年本)》，正式将绿色甲醇纳入新能源。2024年7月，中共中央、国务院印发意见，将醇类燃料加注纳入绿色交通基础设施建设规划。此外，甘肃、青海等多地也发布了鼓励甲醇汽车推广应用的政策文件。技术优势显著：醇氢电动作为汽车电动化的升级发展，有效弥补了纯电动和氢燃料的应用短板。它把甲醇作为液态的氢直接替代传统的氢燃料电池系统用于发电供电，无需高度依赖充电桩，降低了整车成本，解决了续航焦虑及电池自重问题，特别是在我国北方地区低温环境下，相比纯电动车辆具有更好的适应性，是汽车新能源路径的最佳解决方案之一。市场应用成果：众多商用车和零部件企业纷纷加速布局甲醇能源，如吉利、中国重汽等。远程新能源商用车集团以醇氢电动为核心，构建多元化零碳甲醇运力生态。其远程星际客车凭借醇氢电动技术，2025年上半年销量同比暴涨130%，强势跻身新能源客车行业第三。远程星瀚H醇氢电动牵引车还创造了吉尼斯世界纪录，一箱绿色甲醇行驶里程达1522.9公里，展现出良好的经济性。此外，醇氢电动在水运方面也有重要应用，远程GS13M船机使用甲醇燃料可降低燃料成本30%以上。产业发展前景：醇氢汽车产业的发展需要上下游产业链协同创新。目前，国内在绿醇生产布局、基础设施建设等方面都在有序推进。随着新型电力系统的发展，绿色甲醇生产成本有望进一步降低，醇氢汽车将实现从能源生产到能源应用的净零排放，未来有望成为我国新能源汽车新增长极，推动构建全新的产业链体系。