湖南加速多式联运设施一体衔接线路一网联通

近日，湖南省政府办公厅发布《关于推进多式联运高质量发展的指导意见》（简称《意见》），提出加速多式联运设施一体衔接、线路一网联通等相关举措。具体内容如下：建设目标：到2030年，基本建成布局合理、衔接高效、绿色智能的多式联运网络，形成大宗货物及集装箱中长距离运输以水路和铁路为主的发展格局。与2025年相比，水路、铁路货物周转量分别增长10％和14％左右，港口集装箱铁水联运量年均增长15％左右。到2035年，全面建成多式联运基础设施“一体衔接”、联运线路“一网联通”、运输信息“一站互享”、联运规则“一单到底”、发展环境“统一有序”的多式联运体系。完善基础设施：加快推进国家高速公路待贯通路段建设，实施G4京港澳、G60沪昆高速等繁忙路段扩容改造，全面建成“七纵七横”高速公路网。加快提升湘江、沅水等主要水运通道的通航等级，打通水运“十字”大通道，加快推动松虎航道开工建设，积极开展湘桂运河前期研究。加快铁路干线建设进度，构建“五纵五横”干线铁路网。提升节点效能：年运量100万吨以上的物流园区、产业园区、工矿企业、粮食储备库等，年港口吞吐量超500万吨的重点港区原则上接入铁路专用线。推进多式联运组织模式创新，积极发展江海联运、铁水联运、水水中转等运输方式，推动大宗货物集疏港运输向铁路和水路转移。创新运输模式：探索应用集装箱多式联运运单，推动各类单证电子化，实现“一次委托、一单到底”。建立健全内贸集装箱多式联运体系，探索“中途不换箱、全程不开箱”服务模式。