南开大学副校长：要让电动汽车充一次电 就能跑1000公里以上

要实现电动汽车一次充电行驶1000公里以上的目标，需要在电池技术、能量管理系统和整车设计等方面取得重大突破。

首先，电池的能量密度是关键因素。目前商用的锂离子电池能量密度大约在250300瓦时/千克（Wh/kg），而要达到1000公里的续航里程，理论上需要的能量密度至少要在400 Wh/kg以上。这意味着需要开发新型电池材料或改进现有电池的化学组成，例如固态电池技术被认为有潜力提供更高的能量密度和安全性。

其次，车辆的能量管理系统也需要优化，以提高能源效率。这包括对电机、变速器和车辆控制系统的精确控制，以及通过智能软件预测驾驶行为和路况，从而优化电池使用。

此外，整车设计的轻量化也是提高续航能力的一个重要方面。使用轻质材料如铝合金、碳纤维增强塑料等可以减少车辆重量，从而降低能耗。

基础设施建设也不容忽视。快速充电网络的普及将大大缩短电动汽车的充电时间，提升用户体验。

综上所述，虽然目前电动汽车一次充电行驶1000公里以上的技术尚未成熟，但随着材料科学、电池技术和整车工程的进步，这个目标在未来是有可能实现的。